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| ★R32、R33GT‐Rをチューニングするときに問題となるのが、ミッションの弱さです。 この部分、設計の古さから、1速と4速、そして5速のシンクロがシングルコーンとなっています。 これがトラブルの原因となります。 当社では、このシングルコーンをダブルコーンにする為のパーツを開発しました。 これでミッションに対する不安が解消すると思います。 |
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| ★ノーマルよりも明らかに耐久が高く、スムーズにシフトチェンジが出来るようになる SS690は、これから長くGT‐Rを楽しんで行きたいオーナーには、きっとご満足頂けると思います。 詳しくは、(’03 6/26発売の名車リバイバルシリーズニッサンスカイラインR32GT‐R 146P〜149Pをご覧ください) |
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R32、R33のウィークポイント トランスミッション内部を強化!!
業界初!強化ダブルコーンシンクロ採用(1速〜5速)
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※2速、3速、4速、5速でスムーズなシフトチェンジが出来ない、ギア鳴、オーバーホールしても1年程度の使用で
再びフィーリング悪化など…そんなオーナーに是非とも使って頂きたいのが、SSミッション690です。
このミッションは、ハードな使用にも耐えるダブルコーン強化シンクロを、1速〜5速まで採用!
前期、中期ミッションは、すべて後期仕様にリメイクしての出荷となります。
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(クリックしてください詳細が見られます)
(実用新案登録第3088557号)
SSミッション690価格
| ●前、中期、後期ミッション下取りの場合 | ¥198,450− (税込み) |
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| ●690R 3速クロスVer1+1、2、3、4、5速ダブルコーン ※ノーマルミッション下取り※ オプション 5速ギヤセット(0,842) ¥92,000(税込み) 強化センタープレート ¥88,000(税込み) 強化インプットシャフト ¥70,000(税込み) |
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¥372,750− (税込み) |
| ●690R 5速クロスVer2+1、2、3、4、5速ダブルコーン ※ノーマルミッション下取り※ オプション 強化センタープレート ¥88,000(税込み) 強化インプットシャフト ¥70,000(税込み) ●●当社デモカーで使用しているタイプです●● |
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¥745,000− (税込み) ※受注生産の為、納期がかかります。 |
| ミッション形式 FS5R30A |
ノーマルギア比
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690R 3速クロスVer1ギア比(新設計ギア)
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690R 5速クロスVer.2ギア比(新設計ギア)
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¥71,400− (\68,000-) |
| ※当社でミッション交換を行う場合、脱着工賃が必要になります。(別途 ¥71,400− (\68,000-)) ※現在、クロスミッションを使用されている車にも組込み可能です。 TELにてお問い合わせ下さい。 ※同時に、プル式からプッシュ式への加工も承ります。各純正パーツと、ニスモビックレリーズシリンダー、 強化ピボット、メッシュクラッチホースなどを使用します。(別途 ¥33,600−(\32,000-)) |
| ◆受付は、完全予約制です。朝当社に預けて頂けたら、夕方には換装OKです。 尚、通信販売も行っています。遠方のお客様でも、地元のショップでミッションを 降ろしてもらって、ミッションのみを当社に送って頂けたら、全国どこでもこの690の フィーリングを楽しんで頂けると思います。(開発者一同) ◆代車あります。 ![]() TEL (045)351−0421 or 直接ご来店下さい。 |